Zitat von bomo im Beitrag #14@chris ja mehr als -20 brauchst ja eh nicht für TK.
Einspruch Ivan!
aus meiner jahrzehntelangen Erfahrung als TU mit TK-Fahrzeugen weiß ich, daß zumindest in D fast alle Verlader auf einer Transporttemperatur von mind. -25 Grad bestehen. Kann ja auch problemlos überwacht und kontrolliert werden.
Wir haben vor 15 Jahren mal Versuche mit den Temperaturunterschieden in den einzelnen Koffern der Fahrzeuge (solo, Sattel) gefahren. Bei 30 Grad Außentemperatur hast du innen beim MoWa einen Unterschied von ca. 7 Grad, beim Sattel von ca. 11 Grad, sofern du keinen 2. Verdampfer im hinteren Teil des Fahrzeugs nutzt. ATP und Faltwandaufbau geht legal nicht.
Meine Erfahrungen mit einem Faltwandkühler von Staufen Eislingen (gibt es nicht mehr als Hersteller) Fahrgestell von Lamberet, Koffer incl. Faltwand links von Norfrig positiv - Variabilität - LaSi geht einfacher durch bessere seitliche Zugänglichkeit (sofern nötig)
negativ - Höheres Eigengewicht (ca. 500kg) - Probleme Dichtigkeit an den Faltwandtüren -> Vereisung -> höhere Diffundierung - seilt. Durchladebreite max. 12m - 'Stolper'falle für 'geschulte' Staplerfahrer - Einladung zum Rausdrücken der Türen bei Platzproblemen und Verladung von hinten durch 'geschulte' Kräfte - höhere Diebstahlgefahr - hoher Einstandspreis - höherer Wartungsaufwand für Aufbau und Kühlmaschine (läuft meist länger wie beim echten Koffer) - oft kein ATP-Zertifikat - bei ATP-Zertifikatserneuerung meist umfangreiche Reparaturen am Aufbau erforderlich
würde mir also die Anschaffung eines solchen Fahrzeugs nur dann überlegen,wenn dadurch effizienter geplant werden kann bzw. wenn dadurch höherpreisige Ladungen akquiriert werden können (scheint ja bei CEO so zu sein).
Würde mal die Produkte von Schmitz, Krone, Chereau, Lamberet, Libner, van Eck und Talson anschauen.....noch Blumenbreite (mind. 2,48m innen) in die Überlegungen einbeziehen, wenn Gitterboxen befördert werden. Gibt vor allem in NL viele neuwertige gebrauchte TK-Kühlauflieger (allerdings ohne Faltwandtüren) zu guten Preisen (Fa. Goes und Konsorten lassen grüssen).
Frag mal dem Thermoking und Carrier Mensch was er von -25 und dem Gas im System bzw zur Kälteleistung hält
Lädst du in Deutschland TK Pizza muss die -25 sein, machst du das gleiche in GB muss sie -20 sein und in Italien reicht auch -20 start stop aus, oder bekommst gesagt das bis -16 alles ok ist also würde ich das nicht so pingelig angehen
Das was du von Temperaturunterschieden schreibst ist bei Kofferaufbauten nicht mehr der fall, dank guter Luftführung in den hinteren Teil des Auflegers
Ich musste Temperatur Mapping machen für meine Pharma Kunden nach GDP, die Differenz war Maximal 2 Grad
Das die deutschen einen an der Waffel haben ist klar. Also den Faltwand gibt es als FCA nur von Ekeri und dann keine Blumenbreite. Ich habe lange welche gezogen, brauche die momentan aber nicht. GENERELL würde ich sofrt wieder einen kaufen aber nkcht als TK da ich das kaum fahre....
Gott hat den Menschen erschaffen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach hat er auf weitere Experimente verzichtet....
Das Forum für Transportunternehmer und Führungskräfte der Transport- und Logistikbranche.
Thema drucken
12.09.2014 17:11 (zuletzt bearbeitet: 12.09.2014 17:18)
Antworten
