Kennst Du auch nur einen IV in Deutschland, der solche Kosten jemals übernommen hätte Chris?

Natürlich nicht.
Aber eigentlich macht man ja keine "Geschäfte" wenn man bei deren Abschluß bereits weiß das man die Notbremse ziehen wird.

Naja nicht wirklich tragisch es wäre Zusatzgeschäft gewesen.

Selbst wenn der billige Auflieger nimmt kosten die mit Boden drehen und anderen Kleinigkeiten knapp 60 Mille in den vier Jahren. Restwert wird nicht viel bleiben im NV.

Bei den Containern dto.

Selbst wenn ich gebrauchte über habe muss ich doch voll kalkulieren.

Woher kannte der Anbieter Deine Tourenpreise, wenn er einen symbolischen Euro unter Deinen Preisen geblieben ist?

Ich habe da so eine Vermutung....

Kunde ist nicht gleich Ladestelle.
Der Dienstleister arbeitete scheinbar vorher bereits für die Ladestelle.
Vetternwirtschaft in der Region ist ja nicht neu...

Chris, wie ich Dir mal per PN mitgeteilt habe, ist mein Wilhelmshaven-Projekt (Gott sei Dank) auch geplatzt. Der es jetzt fährt stellt kostenfrei den Wechselkippauflieger zur Verfügung und fährt 1,50 € die Tonne preiswerter. Dem Auftraggeber kann man es am Ende nicht verübeln, ich oder wir würden es auch so machen, ~15 Tsd. im Jahr gespart...
@Krischan , hast Du mal bei einer Ausschreibung über Transporeon oder ähnliches mitgemacht ? Die richtigen Preisverhandlungen gehen erst nach der Ausschreibung los !

War nicht von Transporeon. Da ist es noch schlimmer mit der My H a mmer Mentalität.

Manche kommunale Auschreibungen laufen auf Europaebene auf anderen Portalen.

@Kipper-Spedition
Arndt, nein habe ich nicht. Ich glaube auch nicht, dass mein Planenbus und ich dort wirklich gut aufgehoben wären.
Aber ich denke ich verstehe was Du meinst. Die Geschichte mit dem nachkobern ist ja nicht neu. Dafür braucht es das Internet nun wirklich nicht.