Die Verhandlungsführer des Europaparlaments und der EU-Mitgliedstaaten haben sich auf die neuen CO2-Grenzwerte für Lkw bis 2040 geeinigt.

Ursula sagt: "Ja wir schaffen das!"

Hersteller halten Ziele für schwer erreichbar...
Das sind idealistische Ziele, völlig losgelöst von der Realität...
Die Ziele müssten aber auch erreichbar sein. Das zweifelt Acea an. 

Das sagen die Praktiker. Egal.

Hier wird von einer vorläufigen Einigung und Ausnahmen berichtet

https://de.marketscreener.com/boerse-nac...r-Lkw-45766485/

Zitat:
Laut den in diesem Jahr vom Verband der europäischen Automobilhersteller veröffentlichten Daten waren die Lkw in der EU im Jahr 2021 im Durchschnitt 14 Jahre alt, wobei die große Mehrheit mit Diesel betrieben wurde.

Wann und wie sollen diese älteren Fahrzeuge ersetzt werden?


Hier Infos zu Agora Verkehrswende (berät maßgeblich die Bundesregierung und vor allem die Grünen) und T&E

https://www.agora-verkehrswende.de/press...asse-bringen-1/

Man kann Studien so drehen, wie es der Auftraggeber will. Dazu noch Förderungen abdrehen...läuft. Wenn weniger Fahrzeuge unterwegs sind, umso besser.


Stadtbusse bereits bis 2035 auf 0....Träumerei.
Und wie immer muss es der Verbraucher bezahlen.

Zitat von hurgler0815 im Beitrag #2

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Hier wird von einer vorläufigen Einigung und Ausnahmen berichtet

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Die FDP ist heute nach Intervention aus dem Bundeskanzleramt 'umgefallen'. Somit konnte die EU die neuen Vorschriften verabschieden.

https://focus.de/259656440