Ranking nach Wirtschaftsfaktor! Volvo 460 Actros 430 Scania 450 Iveco 440 Daf 460 MAN TGA 440 Actros 450 Reanault T DAF 440
Verbrauch nach getankter Menge
Actros 450 26,9 l Volvo 460 27,3 Actros 430 27,3 MAN 440 27,3 Scania 450 27,4 IVECO 440 27,9 DAF 460 28,3 Renault T 28,4 DAF 440 29,6l
Ranking nach Geschwindigkeit! Volvo 460 74,8 km/h Iveco 440 73,2 Daf 460 73,2 Reno 72,4 Scania 450 72,4 MAN 440 72,4 Actros 430 72,3 Daf 440 69,6 Actros 450 66,3
So da sieht man mal, Kraft erzielt man mit Kraftstoff und ausgefeilter Technik. mit 0,4 l auf 100 km mehr erzielt der VOLVO 8,5 km/h im Schnitt mehr wie der 450er Actros!
Ihr zweifelt (kritisch-konstruktiv) an Wissenschaftlichem. ihr zweifelt (kritisch-destruktiv) an Religiösem, aber eigenartigerweise zweifelt ihr nicht an der 'Realität', wie sie uns dargebracht wird.
Bis 1908 durften keine Frauen in die Politik und Verrückte, heute haben wir beides!
Amis lernen bis zum 12 Lebensjahr und dann wachsen sie nur noch!
wobei der Iveco vielleicht auch nicht die schlechteste Entscheidung ist
Wir erreichen manchmal nicht 100 % Qualität, aber oft 100 % mehr als unser Wettbewerb, der nur 5 % billiger ist. Wenn man bedenkt, dass 20 % Qualitätsverbesserung Mehrkosten von 15 % verursacht, sind wir sehr günstig!
Die Käsewürfel waren vor Jahren noch Weltmeister beim niedrigen Verbrauch.....inzwischen (wohl seit Paccar) hängen die ganz schön hinterher.
Man sieht aber: Wenig Hubraum und trotzdem Leistung bringt nichts.....nicht nur bei der Haltbarkeit. Der niedrige Anschaffungspreis rächt sich später, außer man least.
Zitat von nitnoy im Beitrag #2wobei der Iveco vielleicht auch nicht die schlechteste Entscheidung ist
Schlecht ist der nicht, nur wenn er fort soll bekommt man ihn nicht vom Hof!
Ihr zweifelt (kritisch-konstruktiv) an Wissenschaftlichem. ihr zweifelt (kritisch-destruktiv) an Religiösem, aber eigenartigerweise zweifelt ihr nicht an der 'Realität', wie sie uns dargebracht wird.
Bis 1908 durften keine Frauen in die Politik und Verrückte, heute haben wir beides!
Amis lernen bis zum 12 Lebensjahr und dann wachsen sie nur noch!
naja als schlucker waren die franzosen nie bekannt. selbst die mack-maschine im Magnum hatte vernünftige trinksitten.
hmm iveco sicher kein schlechtes auto was man so hört. sind halt die kleinigkeiten und das hart erarbeitete miese image aus den 90ern.
aber auf zeitungstests gebe ich persönlich nicht viel. wer zahlt schafft an und wer in der zeitung die meiste reklame schaltet,ist auch meist bei tests ganz vorne dabei.
»Noch sitzt Ihr da oben, Ihr feigen Gestalten. Vom Feinde bezahlt, und dem Volke zum Spott! Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten, dann richtet das Volk, dann gnade Euch Gott!«
Moin ich gebe auch nichts auf Tests von Zeitungen, aber sämtliche Fahrzeuge laufen beim Reinert!
Aber man sieht das Daimler noch viel lernen muss um R 6 Motoren wirtschaftlich zu bauen!
Früher hätte Reno den letzten Platz ein genommen bei der Durschnittgeschwindigkeit!
Bei Iveco, hat man ein schlechter Name erst mal, dauert es lange bis dieser ausgebügelt ist!
Nochmal zu DB, die Fahrerhäuser müssen ja reine Blechkisten sein. Am Mittwochabend stand einer neben mir und die Standheizung an!
Donnerstagabend hat einer bei mir am Tisch gesessen und dies bestätigt.
Er sagte, gestern abend hatte ich noch die Standklima an und morgen musste ich die Standheizung an machen!
Ihr zweifelt (kritisch-konstruktiv) an Wissenschaftlichem. ihr zweifelt (kritisch-destruktiv) an Religiösem, aber eigenartigerweise zweifelt ihr nicht an der 'Realität', wie sie uns dargebracht wird.
Bis 1908 durften keine Frauen in die Politik und Verrückte, heute haben wir beides!
Amis lernen bis zum 12 Lebensjahr und dann wachsen sie nur noch!
Bei dem Tester in Ladbergen muss man aber auch dazu sagen,das nicht alle Fahrzeuge immer mit den gleichen Gewichten rollen.Wenn da ein LKW positiv auffallen soll,dann wird er eben mit leichten Maschinen und Ladungen losgeschickt.
Werden sie den Einspritzdruck erhöhen und so mit senkt sich die Verbrennungstemperatur und dann braucht man mehr Adblue!
Ergebnis weniger Spritverbrauch!
Nur die Reisedurchschnittsgeschwindigkeit wird da durch nicht erhöht!
Warum braucht er länger für die Strecke wie andere?
Wo möglich zu viele Schaltvorgänge wo wir wieder beim Thema 89 sind!
Fahre ich die Rhön mit Tempomat und 85 an, dann schaltet er 2 mal und bei 89 nur einmal an beiden Bergen!
Wenn das beste Drehmoment bei 1100 Umdrehungen liegt, dann nützt es mir nichts mit 1400 den Berg hoch zu eiern, denn das kostet dann Diesel!
Dann Bezirksverkehr Umkreis von 250 km oder Fernverkehr wo der Tag 600-700 km abgespult werden, zählt jede Minute es sei man hat die Fahrer drauf die man an jedem Bordstein Pause kann lass machen!
Ihr zweifelt (kritisch-konstruktiv) an Wissenschaftlichem. ihr zweifelt (kritisch-destruktiv) an Religiösem, aber eigenartigerweise zweifelt ihr nicht an der 'Realität', wie sie uns dargebracht wird.
Bis 1908 durften keine Frauen in die Politik und Verrückte, heute haben wir beides!
Amis lernen bis zum 12 Lebensjahr und dann wachsen sie nur noch!
Ich weiß ja nicht welchen Fahrer die bei dem Benz 1845 drauf haben und laut dem Text wird diesmal nicht wie beim letzten Test alle 6 Monate Fahrer durchgetauscht, also kannst den Vergleich total vergessen.
Aber wie der Fahrer eine solch niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit hinbekommt ist schon seltsam, fährt der vielleicht nur mit 79 und die anderen mit 87 ?
Außerdem müsste bei der Durchschnittsgeschwindigkeit der Verbrauch mindestens nochmal 3 Liter unter den anderen liegen, also unsere Volvo 460 verbrauchen fast einen Liter mehr als die Benzen und Ad-Blue mehr als doppelt soviel.
Das Forum für Transportunternehmer und Führungskräfte der Transport- und Logistikbranche.
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26.06.2015 22:59 (zuletzt bearbeitet: 26.06.2015 23:10)
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