bei dem Lenkrad frage ich mich immer was die berühmte ABE dazu sagt .

An dem Lenkrad würden mir die vielen Knöpfe fehlen, die ich an meinem habe

Thomas,ist immer wieder lustig wenn man die Supertrucker mit den alten Lenkrädern sieht.Sind stolz wie Oskar ,blos wenn sie dann dem Herrn Baumann in die Finger fallen,haben sie Pech gehabt.Lenkrad hat ABE,aber die Naben nicht.Der lässt die dann stehen,und ausbauen.

Ich hab ja viel übrig aber mal ehrlich bei einem Unfall möchte ich dieses Lenkrad nicht vor mir haben

hab auch mal einen s-u-p-e-r -Trucker gefragt was das mit dem Buslenker soll.

sagt er das ist oldschool meinte drauf er solle doch die servopumpe auch abklemmen für das richtige oldschool-feeling. und den ganzen andern modernen kram gleich mit rausschmeißen...

in meinen augen spinner.

Dessen bunte herpa-kisten waren auch jedem bekannt...

http://www.frankenpost.de/regional/oberf...art2388,4617722



Die Bank stellte Insolvenzantrag und erreichte dann die Zwangsverwaltung der Betriebsstätte. Als der Bankenanwalt bei der Spedition nach dem Rechten sehen wollte, habe sich ihm ein "surreales Bild" geboten, schilderte er. "Die Speditionshalle war mit Sand eingestreut. Es standen einige Palmen herum und in der Mitte ein Porsche Cayenne und ein Grill. Da hat Herr M. gesagt, dass er hier Abschied gefeiert hat."

Zitat von Tomdiesel im Beitrag #5

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hab auch mal einen s-u-p-e-r -Trucker gefragt was das mit dem Buslenker soll.

sagt er das ist oldschool meinte drauf er solle doch die servopumpe auch abklemmen für das richtige oldschool-feeling. und den ganzen andern modernen kram gleich mit rausschmeißen...

in meinen augen spinner.

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Du oder wir haben doch heute schon Probleme Fahrer für einen " Schaltwagen" zu finden........

Ins rollen schon, aber nicht über den zum Anfahren gewählten Gang hinaus !!!

oooch mit leichter geräuschentwicklung geht das schon. wenn dirs fuller nicht auf die flossen haut...

wird meine ersten fuller-versuche nie vergessen.... und die,die sichs anhören mußten, auch nicht.

gibt aber noch mehr dies nicht können:

@Tomdiesel
ich erinnere mich noch an meinen ersten versuch nen Cup-Flachkäfer(Geradeverzahnt und Unsynchronisiert) mit nem Seqeuntiellen Getriebe ARTGERECHT zu bewegen.
Haben auch einige Leutz eher gehört als gesehen.
Das man (Ich) so am Hebel Reißen bzw Drücken muss hatte ich auch nicht gedacht.

P - E - R - R - V - E - R - S !!!!

gelernt auf Zil131 synchronisiert
gefahren Zil 157 und W50 synchronisiert sowie GAZ 54 unsynchronisiert, das hat geprägt. War bis etwa 88

dann 1995 Fahrten auf MAN F90 und sowie SK mit H-Schaltung. ab etwa 98 mehrfach zu diversen Truck-Treffen auf MB LP4500 unsynchronisiert und der gute Siegfried Kästner saß danaben und war ganz Stolz dass es nicht krachte und kreischte ( einfach nur das Getriebe mit dem Zwischengas richtig hochdrehen und nach dem erneuten Kupplen rutschte der Gang schön rein bzw. konnte man ihn lautlos reindrücken )

:-)


Aber der W900 ist krass

Meine ersten Fuller-Erfahrungen bestanden unter anderem auch da drin das ich angehalten habe und aus dem Stand wieder angefahren bin weil ich bei Fahrt keinen Gang mehr rein gekriegt habe

Beim THW hatten wir einen alten Klöckner Humboldt Deutz Merkur mit Planenaufbau. Das Ding hat auch Spaß gemacht. Zweimal kuppeln, Zwischengas, und eine Sitzbank wie zuhause im Wohnzimmer.