Der erste Erfahrungsbericht im Baustellen-Nahverkehr mit Ladekran (mit deutschen Untertiteln)

https://www.youtube.com/watch?v=qilBGBDofpw

Bis auf Weiteres alternativlos. E-Trucks kommen, aber der Diesel bleibt

https://www.n-tv.de/auto/E-Trucks-kommen...le22840960.html

Auweia, ich wollte ja schon längst über das Volvo-E-Event in Leipzig berichten.
Nur kurz: wenn sich meine Arbeit nicht ändert, also am Tag 500-600 km im Kippereinsatz (40 to.), werde mit Diesel in Rente gehen (in 13 Jahren). Mit reinem Elektroantrieb ist das nach der jetzigen Stand der Forschung und Entwicklung nicht mal ansatzweise möglich.
Thomas: Entsorger werden die ersten sein, die mit E-Lkw fahren müssen, da bei Ausschreibungen (von der öffentlichen Hand) ab nächsten Jahr 10% der Fahrzeuge klimaneutral sein müssen.
Volvo hatte u.a. ein 3-Achser-Fahrgestell für den Aufbau eines Rotopress (Müllauto) vor Ort. Auf Grund des Nebenantriebes kommt das Fahrzeug auf eine Reichweite von ~100 km. Selbst bei einem Einsatz nur in der Stadt ist die Reichweite mehr als bescheiden.
Ladeinfrastruktur: vergessen wir das aktuell mal ganz schnell. Wenn ich 5 Schnelladesäulen bräuchte, wird es in Radeberg dunkel!

In Hamburg laufen die ersten beiden FE Electric mit Wechselrahmenaufbau für Abrollbehälter bei der Entsorgungsfirma Buhck im Nahverkehr

Tagestour ca. 240 km
Reichweite mit meist beladenen Abrollbehältern und ständigem Absetzen/Aufnehmen ca. 130-150 km - Schnell-Ladevorgang dauert ca. 2 Std.


https://www.volvotrucks.de/de-de/news/pr...lvo-trucks.html


Meine Frage: wie hoch wird dann die Reichweite im Winter sein?