Äpfel mit Birnen vergleiche ich wenn ich ein Ganzalu-Fahrzeug mit einem Stahlchassis-Stahlaufbaufahrzeug vergleiche. Dann muss ich fairerweise schon anmerken das der Gewichtsunterschied nicht nur aus der Differenz Alukasten/Stahlkasten herrührt, sondern das Aluchassis auch einen Teil dazu beiträgt.

Das Stas absolute Qualität ist unterschreibe ich. Von Schmitz-Alumulden halte ich nicht viel, die Schmitz-Stahlmulden (zumindest die kleinen) sind im Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar; dazu gehört auch der Wiederverkaufswert.

Ich habe allerdings noch nie ein Angebot gehabt bei dem eine Stahlmulde teurer war als eine Alumulde; daher hier mein Unverständnis über Deine Aussage.

Kann nicht viel beitragen aber ,
2 x 50 m³ Stahl Lueck gehabt
6 Jahre nur Schrott gefahren
super Auflieger , leichter als Schmitz , 10 Scheine mehr und super Wiederverkauf
wenn Stahlmulde für mich nur Lück

Für Lück und Kempf gilt das gleiche wie Stas. Der Arndt sagte es ja schon. Die kannste 15 Jahre fahren.

Ich sag immer so Mulden verkauft man nicht, die vererbt man.

Hättest bei mir eingeheiratet hätte ich dir die Mulden als Mitgift gegeben

Zitat von Bärenbruder im Beitrag #19

---

Hättest bei mir eingeheiratet hätte ich dir die Mulden als Mitgift gegeben

---

Also ich könnte zum Islam konvertieren und bin für alles offen.

Schick doch mal Bilder - von den Mulden :-)))))

Tochter in guten Hd. und Mulden teuer verkauft

" Mann mit Grill sucht Frau mit Kohle "

Was macht man mit einer Lück-Stahlmulde, wo der Boden gleich durch ist. Traversen im hinteren Bereich auch etwas gebogen.
Inzahlungnahme Kempf: ca. 14 K, ist mir aber zuwenig.
Boden aufschweißen, zu schwer.
Alter Boden komplett raus, neuer rein; -zu aufwendig
Neue Mulde auf altes Chassis, zu teuer

Wie alt ist denn das Ding ? Bei dem Preis schätze ich 10 Jahre, oder ?

EZ 03/2009