Mahlzeit ,
Heute mal extremfall gehabt und ins grübeln gekommen .
Wald , Teerstrasse , Spitzkehre , Steigung und viel Schlamm .
In der Kehre halt er drehte durch ( kein Problem Kranzug war vor mir )
Also Handbremse rein Fuss weg und ab ging die Reise rückwärts
- Oh ja Fuss wieder drauf und Sattel extra angebremst alles gut
Ich will raus um Seil anzuhängen und mach die Zündung aus - Da löst der wieder den Sattel .
Ich weiss das Volvo nur Maschine bremst aber das ist doch kreuz gefährlich .
Auch auf der Strasse im Winter - der kommt den Berg nicht hoch hält an springt raus und Auto wech .

Warum ziehst du nicht den Hebel der Motorbremse nach oben ? Dann ist Auto und Sattel angebremst.

Sachlich richtig @Kipper-Spedition das wusste ich aber wusste nicht das der bei Zündung aus wieder löst !

Ich probiers glei ma aus !

Wenn du die Zündung bei ganz durchgezogener Handbremse ausschaltest, müsste der Auflieger gebremst bleiben.

So dachte ich auch .
Ich will mal Volvo nicht schlecht reden aber
- Winter
- bergauf
- im Gegenverkehr rutscht einer gegen einen Baum
- Du Handbremse rein und springst raus
- willst helfen und dein LKW ist wech

Ich weiss Schwarzmalerei aber möglich
Und wer sonst kein Volvo fährt denk nicht an den Hebel oder weiss es noch nicht mal

Ich find das nicht zeitgemäß

Klaus Du hast Recht ! Die Anhängerbremse löst sich nach dem die Zündung aus ist, hab es selber so eben probiert.
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Wie verträgt sich denn dieser Volvo-Sonderweg mit den Vorgaben zur EG-Bremsanlage ??
Muss da nicht zwangsweise der Trailer / Hänger immer mit gebremst sein??

Hab mal mit Werkstatt getelt .
Es gibt Umbausatz ( ca 450 € ) und der Auflieger zieht mit .
Aber dann verlierst du die aurtomatische Lösung beim anfahren - auch blöd .