Wir hatten gestern einen Auftrag, bei einem Kunden eine Maschine per Kran zu entladen und in das Werk einzubringen.

Vereinbart war, um 8 Uhr den Kran zugbereit zu haben und alles soweit mit Schutzplatten etc. ausgelegt zu haben. Der LKW hatte einen FIX Termin zwischen 8 und 9 Uhr.

10:30 kam dann die Nachricht, das der LKW erst zwischen 14 und 15 Uhr eintrifft. Also kurz beraten, der Kran ist zu seinem Anschlußtermin gefahren und wir sind erst einmal abgezogen um die Folgeaufträge abzuarbeiten. Unser Kunde hatte leichten Puls, da auch er entsprechend in der Halle die Arbeit eingestellt hatte.

Um 14 Uhr kam dann der Abruf, das der LKW da sei und der Spediteur doch bitte direkt entladen werden möchte. Unser Kunde hat Ihm dann erklärt, das er zu spät ist und somit ein Entladen erst möglich ist, wenn wir wieder da sind und wenn überhaupt noch ein Kran zu bekommen sei. So ein 90t Kran ist halt nicht immer verfügbar.
Wir sind dann um 15:30 eingetroffen und der Ersatzkran um 16 Uhr. Der LKW war ein Charter eines großen polnischen Ladungsspediteurs, der Fahrer sprach kein Polnisch und meinte dann per Übersetzer, er wolle erst mal eine Unterschrift weil er hätte nix falsch gemacht und überhaupt sollten wir uns nicht so anstellen :-)
Wir haben Ihm dann erklärt, das auf seinem Frachtbrief ja ein Entladedatum vom Vortrag drauf sei mit dem Vermerk, entweder am Abend des Vortages oder spätestens am heutigen Tag um 9 Uhr vor Ort zu sein. Da wurde er schon etwas nervös.
Dann Plane auf und OH JE..... Maschinenwert knapp 750000 €, gesichert mit 6 Gurten und so, das schon Seitenklappen verbogen waren (dünne Bleche niedergezurrt) und das Schöneste, um die Laufschienen fein einen Gurt geworfen und niedergezurrt. An den vorhandenen Ösen war nichts eingehängt.

Also Rücksprache unseres Kunden mit dem Versender, keine Haftung auf Schäden ansonsten kein Entladen. Als die die Bilder gesehen haben, riesen Geschrei.
Nach Ok alles aufgemacht und Maschine entladen, dem Fahrer einen kleinen Haftbarhaltungsroman auf den Frachtbrief gepinselt. Versender hat nun neben unseren Doppelten Kosten und Krankosten auch noch 2 Monteure zur Schadensprüfung zu Versenden.
Empfänger kennt sich aus, hatte extra verbreiterbaren LKW bestellt, Versender hat das ignoriert und den Billigheimer vom Markt genommen. Somit nun fein Geld gespart.

Ach ja - auf dem LKW lagen vorn neben 20 Gurten jede Menge AR Matten, benutzt wurde nur vorn und hinten je eine unter dem Holz, Mittelholz ohne AR.

@Uto, der Verlader ist ein Großkonzern aus der Fellbacher Ecke

Da bin ich absolut bei Dir....

Allein der Kran kostet knapp 1200 Euro für den Einsatz (je Anfahrt werden 4 STD Mindesteinsatz abgerechnet) und dazu wir mit 3 Leuten und 2 Anfahrten....

Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #3

---

oder 750.000 € durch mangelnde Ladungssicherung in den Graben zu hauen und die ganzen Folgekosten zu bezahlen.

---

Den Kutscher mal aussen vor .
Bei so einer Maschine sollte doch wohl einer vom Absender bei der Ladungssicherung den Hut aufhaben .
Wo her soll der Kutscher es wissen ?
Jede Blechbude kontrolliert mehr wie diese Pfeifen .

rechtlich nach STVO sind der Fahrzeugführer (er muss sichern), der Transportunternehmer, (er muss die LASI-Mittel , Gurte, Ketten sowie ARM für die untere Lage Transportgut) bereitstellen.

dann gibt es ja noch die anderen Vorschriften aus dem HGB aber die kennt ihr ja (für mich aber beruflich nicht relevant)

Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #10

---

Zitat von Bärenbruder im Beitrag #8

---

Wo her soll der Kutscher es wissen ?

---

Von den Belehrungen und Anweisungen seines Chefs und von den Berufskraftfahrer-Weiterbildungen nach BKrFQG. Als Kipper-Fuzzi ist das leicht gesagt, aber letztendlich ist das so.

---

Zitat von Kipper-Spedition im Beitrag #7

---

Und was passiert mit dem fixen Termin bzw. der Übergabe? Die Folgekosten, der Produktionsausfall und die Entschädigungszahlungen können m.M.n. in die Millionen gehen. Vom ruinierten Ruf ganz zu schweigen.

---

Hier war frei Haus, Absender hat LKW beauftragt. War schon die 5. Maschine für diesen Kunden in den letzten Jahren....